在新能源汽车行业聚焦电池容量提升时,宝马研发主管 Frank Weber 提出不同看法。2 月 12 日,他受访时直言,电动汽车无限增加电池容量 “毫无意义”,会让车辆背离其价值。
Weber 表示,因长途驾驶电动车的用户少,扩电池容量既不契合市场需求,还会让车辆在性能、成本上遇挑战。他认为,提升整车效率才是推动电动汽车发展的关键。
谈及固态电池,Weber 判断,虽其优势明显、未来会被广泛应用,但距普及仍需约 10 年,至少要等下一代车型迭代后才会大规模进入市场。
在新能源汽车行业聚焦电池容量提升时,宝马研发主管 Frank Weber 提出不同看法。2 月 12 日,他受访时直言,电动汽车无限增加电池容量 “毫无意义”,会让车辆背离其价值。
Weber 表示,因长途驾驶电动车的用户少,扩电池容量既不契合市场需求,还会让车辆在性能、成本上遇挑战。他认为,提升整车效率才是推动电动汽车发展的关键。
谈及固态电池,Weber 判断,虽其优势明显、未来会被广泛应用,但距普及仍需约 10 年,至少要等下一代车型迭代后才会大规模进入市场。
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